- P&G Nhật Bản sẽ áp dụng hệ thống AI dự báo nhu cầu sản phẩm vào cuối năm 2024, với mục tiêu bao phủ khoảng 70% lượng giao hàng vào năm 2025.
- Hiện P&G Nhật Bản sử dụng khoảng 180.000 xe tải/năm, việc cắt giảm 30% sẽ giảm khoảng 54.000 xe.
- Từ tháng 4, Nhật Bản sẽ hạn chế tài xế làm thêm giờ tối đa 960 giờ/năm, gây thiếu hụt nghiêm trọng. Chính phủ kêu gọi bán lẻ và bán buôn đảm bảo thời gian đủ dài từ đặt hàng đến giao hàng.
- Hệ thống dự báo nhu cầu sẽ liên kết với hệ thống quản lý hàng tồn kho của bán lẻ và bán buôn, cho phép xem thông tin tồn kho cửa hàng, trạng thái đơn hàng, biện pháp khuyến mãi theo thời gian thực.
- AI sẽ được huấn luyện về sự thay đổi doanh số do yếu tố mùa vụ và khuyến mãi để dự báo tốt hơn nhu cầu sản phẩm và ước tính số lượng xe tải cần thiết.
- Trong thử nghiệm, nhà bán lẻ sử dụng hệ thống đã đặt hàng trước 1,5 tháng so với ngày giao hàng dự kiến, có đủ thời gian lên kế hoạch tải xe hiệu quả.
- Hiện P&G không có thông tin chi tiết như xu hướng bán hàng tại từng cửa hàng và nhận nhiều đơn hàng vào phút chót. Đôi khi xe tải phải điều động gấp hoặc không đủ tải.
- Ước tính đến năm 2030, 30% hàng hóa toàn quốc sẽ không được vận chuyển do giảm nhân lực từ hạn chế làm thêm giờ.
- Theo Hiệp hội vận tải đường bộ Nhật Bản, 4,5% hàng hóa vận chuyển bằng xe tải trong năm tài chính 2021 là hàng tiêu dùng thiết yếu. P&G chiếm 30% thị phần chất tẩy rửa và 20% bỉm trong nước.
- Kao, một nhà sản xuất hàng tiêu dùng khác, đã mở kho hàng mới ở tỉnh Aichi vào năm 2023. Sử dụng hệ thống đặt chỗ mới, công ty đã giảm thời gian dỡ hàng xe tải từ vài giờ xuống dưới 1 giờ.
📌 P&G Nhật Bản sẽ ứng dụng AI dự báo nhu cầu, kết nối bán lẻ và bán buôn để cắt giảm 30% xe tải, tương đương 54.000 xe/năm vào 2025. Bước đi này nhằm đối phó tình trạng thiếu tài xế trầm trọng do quy định giới hạn giờ làm thêm từ tháng 4 và nâng cao hiệu quả logistics trước thách thức 30% hàng hóa có nguy cơ tồn đọng vào 2030.
https://asia.nikkei.com/Business/Transportation/P-G-Japan-to-cut-delivery-trucks-30-using-AI-demand-forecast