

Chiến lược “Made in China 2025” được khởi động năm 2015 nhằm giúp Trung Quốc từ "quốc gia sản xuất lớn" thành "cường quốc sản xuất mạnh", tập trung vào 10 ngành công nghệ cao như robot, ô tô điện, tàu cao tốc, hàng không, thiết bị điện và công nghệ thông tin.
Tại nhà máy ô tô điện Audi ở Trường Xuân, Trung Quốc, hơn 800 robot – chủ yếu do các công ty Trung Quốc sản xuất – đảm nhiệm phần lớn dây chuyền sản xuất. Mật độ robot tại Trung Quốc hiện vượt Đức, quốc gia vốn nổi tiếng về tự động hóa.
Các nhà cung cấp Trung Quốc có giá rất thấp, giúp đẩy nhanh tốc độ tự động hóa – đây là minh chứng rõ rệt cho thành công của chiến lược.
Mục tiêu của chiến lược là nội địa hóa 70% các linh kiện, thiết bị và vật liệu cơ bản vào năm 2025. Trung Quốc đạt tiến bộ lớn ở các lĩnh vực như thiết bị điện, xe điện, và đường sắt – theo báo cáo của Rhodium Group và Phòng Thương mại châu Âu tại Trung Quốc.
Quốc gia này triển khai gần 800 quỹ đầu tư nhà nước trị giá khoảng 2.2 nghìn tỷ nhân dân tệ (tương đương khoảng 302 tỷ USD), ưu đãi thuế tăng trung bình 28,8% mỗi năm từ 2018-2022, cùng chính sách khuyến khích doanh nghiệp tư nhân và bắt buộc chuyển giao công nghệ từ công ty nước ngoài.
Trung Quốc cũng khuyến khích các doanh nghiệp nhà nước sáp nhập thành các "nhà vô địch quốc gia", đồng thời cho phép doanh nghiệp tư nhân tiếp cận vốn dễ dàng qua hệ thống ngân hàng quốc doanh.
Một số ngành đạt kết quả xuất sắc: ô tô điện tăng từ 3% năm 2015 lên trên 50% thị phần nội địa năm 2025; thiết bị đường sắt và điện lực đạt cả 4 tiêu chí: tự chủ, giảm phụ thuộc nhập khẩu, cạnh tranh toàn cầu và dẫn đầu công nghệ.
Tuy nhiên, hàng không và bán dẫn là điểm yếu: ngành hàng không vẫn phụ thuộc vào động cơ phương Tây, còn chip cao cấp vẫn do Đài Loan sản xuất. Mục tiêu chiếm 10% thị phần máy bay dân dụng vào năm 2025 đã không đạt được.
Sự đầu tư ồ ạt cũng tạo ra hệ quả tiêu cực: dư thừa công suất, đầu tư theo phong trào, phá vỡ cạnh tranh lành mạnh. Ví dụ: chỉ 3 trong số 112 công ty sản xuất xe điện có lãi, dù được trợ cấp lớn.
Chiến lược còn tạo ra mất cân bằng kinh tế: tập trung quá nhiều vào sản xuất khiến Trung Quốc phụ thuộc vào xuất khẩu, đặc biệt khi thị trường bất động sản sụp đổ. Xuất siêu của Trung Quốc năm 2024 lên tới gần 1 nghìn tỷ USD.
Một số nhà kinh tế như Robin Xing (Morgan Stanley) đề xuất Trung Quốc nên chuyển sang chiến lược “Thị trường Trung Quốc 2030”, tập trung vào mở rộng tiêu dùng nội địa, tăng phúc lợi xã hội và giảm tiết kiệm phòng ngừa để thúc đẩy kinh tế bền vững.
Bất chấp các vấn đề, Trung Quốc không từ bỏ chính sách công nghiệp. Ngược lại, Chủ tịch Tập Cận Bình đang đẩy mạnh tham vọng công nghệ với khẩu hiệu “lực lượng sản xuất chất lượng mới”. Một quỹ đầu tư mạo hiểm trị giá 1.000 tỷ nhân dân tệ (khoảng 137 tỷ USD) đang được lập để hỗ trợ các ngành như robot hình người, AI và công nghệ chiến lược khác.
Các nước phương Tây đang đứng trước lựa chọn khó khăn: hoặc đầu tư mạnh vào công nghiệp để cạnh tranh, hoặc áp dụng rào cản thương mại để bảo vệ các ngành đang bị hàng Trung Quốc cạnh tranh không công bằng do trợ cấp.
📌 Trung Quốc đã chi khoảng 439 tỷ USD vào chiến lược Made in China 2025 và đạt 29% giá trị sản xuất toàn cầu. Thành công dựa trên trợ cấp quy mô lớn, ép buộc chuyển giao công nghệ và định hướng sản xuất quy mô quốc gia. Tuy nhiên, hệ quả là dư thừa công suất, mất cân bằng kinh tế và gia tăng căng thẳng thương mại toàn cầu. Thế giới đang phải cân nhắc học hỏi mô hình này hay đối phó với nó.
Các khoản đầu tư mạnh mẽ của Bắc Kinh vào sản xuất trong nước đã làm căng thẳng quan hệ thương mại với các đối tác phương Tây. Nhưng thế giới có thể học hỏi từ điều này không?
Joe Leahy và Nian Liu tại Bắc Kinh và Ryan McMorrow tại Trường Xuân
Xuất bản 9 giờ trước
Đối với bất kỳ ai muốn đánh giá thành công của chính sách công nghiệp hàng đầu "Made in China 2025" của Bắc Kinh, nhà máy xe điện mới của hãng ô tô Đức Audi ở miền bắc Trung Quốc cung cấp một ví dụ sinh động.
Robot công nghiệp từ các công ty thuộc sở hữu Trung Quốc — một trong những mục tiêu chính của chính sách này — thống trị dây chuyền sản xuất, bắt đầu với máy ép tự động dập tấm kim loại thành các tấm cửa.
Tiếp theo, hơn 800 robot từ Kuka thuộc sở hữu Trung Quốc hàn các mảnh thành khung xe, trong khi một nhà cung cấp Trung Quốc khác đã tự động hóa quy trình lắp bánh xe. Số lượng robot vượt quá số người trong mỗi ca làm việc.
"Chúng tôi không mong đợi tự động hóa nhiều quy trình như vậy ở Trung Quốc, nhưng giá của các nhà cung cấp Trung Quốc rất thấp," Tobias Liebeck, trưởng bộ phận kỹ thuật sản xuất của Audi tại nhà máy Trường Xuân nói. Trung Quốc hiện có nhiều robot trên 10.000 công nhân hơn Đức.
Được Bắc Kinh khởi động cách đây một thập kỷ với mục tiêu thống trị 10 ngành công nghiệp tiên tiến, kế hoạch Made in China tìm cách đạt được 70% thị phần trong nước trên toàn bộ sản xuất Trung Quốc trong "các thành phần cơ bản cốt lõi và vật liệu cơ bản chính" vào năm nay.
Ngoài robot, các lĩnh vực mục tiêu khác bao gồm từ thiết bị đường sắt tiên tiến, sản xuất tàu biển công nghệ cao, và thiết bị hàng không vũ trụ đến xe điện và công nghệ thông tin thế hệ tiếp theo.
Chính sách này đánh dấu một bước ngoặt lịch sử không chỉ cho sản xuất Trung Quốc mà cho nền kinh tế toàn cầu. Kế hoạch Made in China đã giúp tạo ra một sự đứt gãy lớn trong quan hệ thương mại của Bắc Kinh với các đối tác phương Tây và đã định hình cách các chính phủ hiện đại nghĩ về chính sách công nghiệp.
Các đối tác thương mại đã chỉ trích các mục tiêu thị phần của kế hoạch này là chủ nghĩa thương mại. Tổng thống Mỹ Donald Trump đã sử dụng kế hoạch này để giúp biện minh cho cuộc chiến tranh thương mại với Trung Quốc trong nhiệm kỳ đầu tiên, áp thuế quan 50 tỷ USD nhắm trực tiếp vào các lĩnh vực được hưởng lợi từ Made in China. Người kế nhiệm Joe Biden cũng theo đuổi chính sách công nghiệp Mỹ tích cực hơn, đặc biệt xung quanh vi mạch và công nghệ xanh.
Việc Bắc Kinh nhắm mục tiêu các ngành mà EU chuyên môn, từ máy công cụ đến ô tô và vận tải biển tiên tiến, đã trực tiếp góp phần vào việc gia tăng căng thẳng thương mại với châu Âu. Kế hoạch này cũng bị chỉ trích vì tạo ra tình trạng dư thừa công suất trong nền kinh tế lớn thứ hai thế giới.
Nhưng bất chấp tranh cãi chính trị, 2 báo cáo gần đây được công bố về chương trình Made in China, từ Phòng thương mại EU tại Trung Quốc và Rhodium Group có trụ sở tại Washington thay mặt cho Phòng thương mại Mỹ, cho thấy Bắc Kinh đã đạt được mục tiêu chính — hiện đại hóa một lĩnh vực sản xuất từng hoàn toàn dựa vào lao động giá rẻ.
Sử dụng sự kết hợp độc đáo của chính sách công nghiệp, trợ cấp và hỗ trợ nhà nước khác kết hợp với tinh thần kinh doanh khu vực tư nhân và cạnh tranh khốc liệt trong thị trường rộng lớn của Trung Quốc, quốc gia này đã có thể tăng mạnh thị phần của các nhà sản xuất Trung Quốc trong nước và quốc tế trong nhiều lĩnh vực, trong một số trường hợp sánh ngang hoặc vượt qua công nghệ của các đối thủ nước ngoài.
Mục tiêu chiến lược của các chính sách công nghiệp Trung Quốc — xây dựng sự tự lực chuỗi cung ứng để chống lại sự can thiệp của phương Tây trong khi khuyến khích sự phụ thuộc của nước ngoài vào Trung Quốc — đã được thử thách trong tháng này khi Chủ tịch Tập Cận Bình giữ vững lập trường chống lại Trump trong cuộc chiến tranh thương mại đi đôi. Tổng thống Mỹ cuối cùng đã lùi bước, giảm thuế quan đã tăng lên cao tới 145%. Theo quan điểm của nhiều nhà phân tích, Mỹ có lẽ đã nhận ra rằng họ cần hàng nhập khẩu Trung Quốc quá nhiều để có thể mạo hiểm với lệnh cấm vận.
"Chính xuất khẩu Trung Quốc là vũ khí," Gerard DiPippo, phó giám đốc quyền của Trung tâm nghiên cứu Trung Quốc Rand nói. "[Trung Quốc] đã có thể được cho là đấu hòa với Mỹ thông qua... sự thống trị xuất khẩu. Từ góc độ an ninh quốc gia, điều đó rất phù hợp với thế giới quan của Tập."
Sự thống trị xuất khẩu này có nghĩa là các chính phủ trên thế giới đang xem xét kỹ lưỡng di sản của Made in China. Họ đang cố gắng hiểu mức độ tài nguyên mà Bắc Kinh đã đầu tư vào các kế hoạch của mình và liệu các loại công cụ và biện pháp được sử dụng có thể được nhân rộng ở nơi khác hay không.
"Thế giới đang thức tỉnh trước những lo ngại về khả năng cạnh tranh mà Mỹ có lẽ là nước đầu tiên nhận ra."
Họ cũng muốn đánh giá xem họ có cần thực hiện thêm các bước để bảo vệ mình khỏi mối đe dọa cạnh tranh ngày càng tăng của sản xuất Trung Quốc hay không, bao gồm thông qua các biện pháp bảo hộ.
Điều này đặc biệt đúng khi Bắc Kinh hiện đang cố gắng sử dụng công thức tương tự để nhắm mục tiêu các công nghệ của tương lai, từ bán dẫn tiên tiến và trí tuệ nhân tạo đến máy móc hỗ trợ AI và robot hình người.
"Thế giới đang thức tỉnh trước những lo ngại về khả năng cạnh tranh mà Mỹ có lẽ là nước đầu tiên nhận ra," DiPippo nói. "Tôi nghĩ sẽ có một phản ứng dữ dội."
"Hiện tại không có ai so sánh được với Trung Quốc khi nói đến sản xuất," Jens Eskelund, chủ tịch Phòng thương mại EU tại Trung Quốc nói, lưu ý rằng nước này chiếm 29% giá trị gia tăng sản xuất toàn cầu.
"Vì vậy nếu mục tiêu của 'Made in China 2025' là thiết lập Trung Quốc như quốc gia sản xuất hàng đầu toàn cầu, thì nhiệm vụ đã hoàn thành. Nhưng chúng ta cần nhận ra rằng thành công này không đến mà không có vấn đề."
Các quốc gia mạnh phải có các lĩnh vực sản xuất mạnh — đó là thông điệp từ Bắc Kinh khi cựu thủ tướng Lý Khắc Cường của nước này khởi động Made in China cách đây 10 năm.
"Lịch sử thăng trầm của các cường quốc thế giới và lịch sử đấu tranh của dân tộc Trung Hoa đã chứng minh nhiều lần rằng không có ngành công nghiệp sản xuất mạnh, sẽ không có đất nước và dân tộc," thông báo chính thức của kế hoạch nói trong phần giới thiệu.
Mục đích của kế hoạch, theo Lý Mạnh Cương, viện trưởng Viện nghiên cứu an ninh kinh tế quốc gia tại Đại học Giao thông Bắc Kinh, là thúc đẩy sự chuyển đổi của Trung Quốc từ một "quốc gia sản xuất lớn" thành một "quốc gia sản xuất mạnh".
Kế hoạch này không chỉ toàn diện hơn các chương trình chính sách công nghiệp trước đó, mà còn đi kèm với các mục tiêu chi tiết về thị phần, tự cung tự cấp trong nước và phát triển công nghệ.
Chiến lược đã huy động nhiều công cụ dễ dàng hơn để vận động trong một nhà nước độc đoán như Trung Quốc. Gần 800 quỹ do nhà nước hướng dẫn, với tổng giá trị 2,2 nghìn tỷ nhân dân tệ vào năm 2017, đã được thành lập để hỗ trợ các ngành được ưa chuộng.
Các lợi ích thuế cho đổi mới tăng với tỷ lệ trung bình hàng năm 28,8% từ 2018 đến 2022, và tỷ lệ các công ty được hưởng khấu trừ bổ sung và giảm thuế tăng hơn 4 lần từ 2015 đến 2023, Rhodium nói. Đầu tư nhà nước thông qua các quỹ hướng dẫn chính phủ tăng hơn 5 lần từ 2015 đến 2020.
Các công ty Trung Quốc nhận được hỗ trợ nhà nước để mua lại các công ty nước ngoài nhằm khai thác công nghệ nước ngoài, các doanh nghiệp nhà nước được kết hợp để tạo thành các nhà vô địch quốc gia trong viễn thông, hàng không và sản xuất thông minh trong khi các công ty nhỏ hơn có tiềm năng đổi mới nhận được tài trợ chính phủ lớn.
Quyền tiếp cận thị trường bị hạn chế đối với các công ty nước ngoài, buộc họ phải tham gia liên doanh với các công ty địa phương và cung cấp chuyển giao công nghệ trong các lĩnh vực như sản xuất ô tô, hàng không dân dụng và viễn thông.
"Các công ty nước ngoài đã đóng vai trò quan trọng trong việc cho phép Trung Quốc đạt được các mục tiêu MIC2025," báo cáo của phòng thương mại EU nói.
Thành công lớn nhất ở các lĩnh vực đòi hỏi lượng vốn lớn, mà các công ty Trung Quốc có thể tiếp cận dồi dào thông qua hệ thống ngân hàng do nhà nước thống trị, và trong các ngành mà người tham gia có thể được hưởng lợi từ thị trường khổng lồ của Trung Quốc. Sự tham gia khu vực tư nhân được khuyến khích, điều này kích thích cạnh tranh.
"Tôi nghĩ đổi mới ở Trung Quốc chủ yếu ở khu vực tư nhân," DiPippo của Rand nói.
Các công ty nước ngoài được khuyến khích địa phương hóa sản xuất, thúc đẩy thêm mục tiêu của Bắc Kinh về việc nhúng chuỗi cung ứng trong nước. Nghiên cứu của Rhodium cho thấy doanh số từ các công ty con Mỹ có trụ sở tại Trung Quốc tiếp tục tăng ngay cả khi xuất khẩu Mỹ sang nước này trì trệ.
"Trung Quốc đã rất thành công trong việc giảm sự phụ thuộc nhập khẩu nhưng kém thành công hơn trong việc giảm sự phụ thuộc vào các công ty nước ngoài," Camille Boullenois, đồng tác giả của báo cáo Rhodium nói. Cô nói nhiều công ty nước ngoài đặt tại Trung Quốc hoạt động địa phương hơn là xuất khẩu. "Theo một cách nào đó, họ chịu trách nhiệm cho một phần lớn thành công của nó," Boullenois nói.
Báo cáo Rhodium đánh giá thành công của mỗi lĩnh vực công nghiệp được nhắm mục tiêu trong kế hoạch theo 4 thước đo hiệu suất: giảm sự phụ thuộc nhập khẩu, cắt giảm sự phụ thuộc vào các công ty nước ngoài, trở thành nhà lãnh đạo công nghệ và đạt được khả năng cạnh tranh toàn cầu.
Rhodium chỉ đánh giá 2 trong số 10 lĩnh vực — thiết bị giao thông đường sắt tiên tiến và thiết bị điện — là mạnh trên cả 4 khía cạnh.
5 lĩnh vực khác có hiệu suất hỗn hợp hoặc mạnh trong các danh mục, bao gồm robot, máy công cụ, thiết bị nông nghiệp và xe điện, trong khi vật liệu mới, thiết bị hàng không vũ trụ và y sinh học và thiết bị y tế hiệu suất cao là yếu hoặc hỗn hợp.
Nhưng các danh mục thiết bị riêng lẻ trong các ngành có thể thay đổi rộng rãi so với trung bình lĩnh vực.
Ví dụ, Trung Quốc đặt mục tiêu cho máy công cụ Điều khiển số máy tính cao cấp, xương sống của sản xuất, đạt 70% thị phần công ty trong nước vào năm 2020 và 80% vào năm 2025. Ngày nay, Trung Quốc đã đạt được tự cung tự cấp trong máy công cụ CNC tầm thấp và vượt mục tiêu cho máy tầm trung, nhưng đối với tầm cao, các công ty Trung Quốc chỉ chiếm khoảng 15%.
Thị trường xe điện mới của Trung Quốc là một lĩnh vực thành công khác, tăng từ chỉ 3% của thị trường ô tô rộng lớn hơn vào năm 2015 và dự báo sẽ hơn một nửa năm nay. Trong khi đó, thị phần của các nhà sản xuất ô tô nước ngoài trong doanh số ô tô Trung Quốc đã giảm xuống mức thấp kỷ lục 31% trong 2 tháng đầu năm 2025, mất đi một phần ba thị trường kể từ năm 2020.
Nhưng các lĩnh vực đã chứng minh thách thức bao gồm hàng không dân dụng, đã bỏ lỡ mục tiêu 10% vào năm nay cho thị trường trong nước cho máy bay, và bán dẫn, đang tiến bộ nhưng vẫn tụt lại phía sau. Hàng không ở Trung Quốc vẫn bị Boeing và Airbus thống trị, trong khi các chip tiên tiến nhất đến từ Đài Loan.
"Máy bay mà Trung Quốc đang chế tạo thực sự là máy bay phương Tây với kim loại Trung Quốc bọc bên ngoài," Richard Aboulafia, giám đốc điều hành của AeroDynamic Advisory, một công ty tư vấn ngành nói, đề cập đến thực tế rằng ngành hàng không vũ trụ Trung Quốc dựa vào động cơ nước ngoài.
Báo cáo Phòng thương mại EU tại Trung Quốc đưa ra xếp hạng tương tự cho lãnh đạo công nghệ với báo cáo Rhodium, cho xây dựng tàu tiên tiến, thiết bị đường sắt tiên tiến và xe năng lượng mới điểm cao nhất, tiếp theo là máy móc nông nghiệp và thiết bị điện.
Tuy nhiên việc đo lường hiệu suất của kế hoạch so với các mục tiêu của Trung Quốc không thể nắm bắt được mục đích thực sự của chương trình, Max Zenglein, kinh tế trưởng tại Merics, một tổ chức tư duy có trụ sở tại Bắc Kinh nói. "Nó bỏ lỡ toàn bộ mục tiêu mà [Made in China] được cho là đạt được, đó là trở thành một siêu cường sản xuất."
Những tiến bộ của Trung Quốc trong sản xuất đã gây ra một loạt vấn đề — cả cho nền kinh tế của nước này và cho phần còn lại của thế giới. Các nhà phê bình nói một trong những điểm yếu chính là xu hướng tạo ra sự méo mó thị trường — đôi khi ở quy mô khổng lồ.
Các chính quyền địa phương, có lãnh đạo được đo lường bằng khả năng mang lại tăng trưởng kinh tế, bám vào các chính sách mới của chính phủ trung ương để thu hút các ngành được trợ cấp đến khu vực của họ.
Kết quả là sự trùng lặp và dư thừa công suất được nhà nước hỗ trợ được tăng cường bởi cạnh tranh làm giảm giá — tốt cho người tiêu dùng nhưng không tốt cho lợi nhuận doanh nghiệp hoặc tài chính chính quyền địa phương.
"Chúng ta đã thấy những chu kỳ bùng nổ và suy thoái này," Eskelund của Phòng thương mại EU tại Trung Quốc nói, chỉ ra các ngành pin mặt trời và pin. "Chính phủ thực sự đưa ra hướng dẫn chính sách và... mọi người dường như đều đang chạy theo cùng một hướng."
Lĩnh vực EV là một trường hợp điển hình, ông nói, trong đó chỉ khoảng 3 trong số 112 nhà sản xuất đang kiếm lợi nhuận. "Chúng ta thấy lãng phí ở quy mô hoàn toàn khổng lồ," Eskelund nói.
Những người khác đặt câu hỏi liệu có mối liên hệ trực tiếp giữa Made in China và thành công sản xuất của nước này hay không.
Lee Branstetter, một nhà kinh tế tại Đại học Carnegie Mellon, và Guangwei Li tại Đại học ShanghaiTech, đã tìm kiếm trong các báo cáo tài chính của các công ty niêm yết Trung Quốc từ "Made in China 2025" từ năm 2015 đến 2018. Bắc Kinh ngừng đề cập công khai đến kế hoạch này vào khoảng năm 2018 sau khi nó trở nên nhạy cảm chính trị trong quan hệ với Mỹ.
Trong khi ít công ty tiết lộ trợ cấp liên quan đến kế hoạch, đối với những công ty đã làm vậy có "ít bằng chứng thống kê về cải thiện năng suất hoặc tăng chi tiêu R&D, cấp bằng sáng chế và lợi nhuận", Branstetter và Li viết trong một bài báo nghiên cứu cho Cục nghiên cứu kinh tế quốc gia, một tổ chức phi lợi nhuận Mỹ.
DiPippo của Rand đồng ý rằng việc thiếu dữ liệu ở Trung Quốc đôi khi gây khó khăn cho việc xác định hiệu quả của chính sách công nghiệp. "Giống như có [một] hộp đen mà bạn biết kế hoạch là gì, bạn có thể biết đầu vào của hỗ trợ chính sách là gì, và bạn thấy đầu ra, nhưng bạn không thực sự biết mối quan hệ nhân quả ở giữa," ông nói.
Các học giả Trung Quốc khác nói rằng chính sách công nghiệp đã phục vụ Trung Quốc tốt. "Lãnh đạo công nghệ trong một số lĩnh vực tạo thành nền tảng cho sự tham gia của Trung Quốc trong cạnh tranh toàn cầu và phù hợp với xu hướng phát triển toàn cầu. Trong các lĩnh vực này, chúng ta sẽ giữ nguyên hướng [về chính sách công nghiệp]," Lý của Đại học Giao thông Bắc Kinh nói.
Nhưng chính sách công nghiệp cần được tinh chỉnh, ông nói. Ví dụ, các mục tiêu thị phần có vai trò khuyến khích các ngành mở rộng quy mô. Nhưng chúng có thể dẫn đến dư thừa công suất và phân bổ tài nguyên sai.
Trong tương lai, chính sách sẽ nhấn mạnh cải thiện giá trị gia tăng của toàn bộ chuỗi công nghiệp, thay vì chỉ mở rộng quy mô, tập trung vào các chỉ số như R&D, chất lượng bằng sáng chế và các tiêu chuẩn khác để giúp "tránh mở rộng mù quáng trong khi hướng dẫn khả năng cạnh tranh dài hạn", Lý nói.
Việc tập trung bơm tài nguyên vào phía cung của nền kinh tế Trung Quốc cũng có những tác động phụ kinh tế vĩ mô quan trọng, các nhà phân tích nói, dẫn đến sự phụ thuộc vào đầu tư hơn tiêu dùng.
Với sự vỡ bong bóng bất động sản Trung Quốc, việc nhấn mạnh chính sách công nghiệp phía cung đã khiến nước này phụ thuộc vào nhu cầu bên ngoài để hấp thụ sản lượng nhà máy khổng lồ.
"Trung Quốc nên nâng cấp... thành chiến lược 'Thị trường Trung Quốc 2030'," Robin Xing, kinh tế trưởng Trung Quốc tại Morgan Stanley nói. "Có nghĩa là họ nên tập trung vào mở rộng thị trường người tiêu dùng bằng cách thực hiện cải cách an sinh xã hội sâu hơn, và xây dựng mạng lưới an toàn xã hội cho nông dân và công nhân di cư để họ có thể mở khóa tiết kiệm dự phòng cao của Trung Quốc và thúc đẩy tiêu dùng theo cách bền vững hơn."
Điều đó cũng sẽ giúp giảm bớt căng thẳng thương mại ngày càng tăng với Mỹ, châu Âu và các nước đang phát triển về thặng dư thương mại của Trung Quốc, tổng cộng gần 1 nghìn tỷ USD năm ngoái. "Bằng cách làm điều đó, họ có lẽ có thể cung cấp một thị trường trong nước lớn hơn nhiều, mạnh hơn, kiên cường hơn cho các công ty của chính họ và cho các công ty toàn cầu," ông nói.
Trong khi lĩnh vực sản xuất của Trung Quốc sẽ tiếp tục năng động và có thể nhận được động lực từ trí tuệ nhân tạo, việc tăng tài trợ chính sách công nghiệp chưa từng có trong thập kỷ qua sẽ khó tái tạo trong thập kỷ tiếp theo, Boullenois của Rhodium nói.
Mức nợ cao, thâm hụt tài khóa và số lượng lớn các công ty thua lỗ đang gây áp lực lên tài chính công. Cô thêm: "Bắc Kinh đã hy sinh tăng trưởng kinh tế và năng suất và có lẽ cả đổi mới dài hạn để đổi lấy lợi ích ngắn hạn."
Bất chấp tất cả những vấn đề này, Trung Quốc không cho thấy dấu hiệu từ bỏ chính sách công nghiệp. Nếu có gì khác, Tập đang tăng cường tham vọng của đất nước để dẫn đầu về công nghệ tiên tiến dưới khẩu hiệu "lực lượng sản xuất chất lượng mới".
Điều này về cơ bản là việc làm sâu sắc hơn Made in China, nhưng với sự nhấn mạnh lớn hơn vào đổi mới công nghệ, Lý của Đại học Giao thông Bắc Kinh nói.
Lĩnh vực nóng tiếp theo là robot hình người mặc dù một số nhà phân tích lo ngại rằng các đột phá chính trong công nghệ vẫn còn cách đây nhiều năm và việc sử dụng thương mại trong thời gian tới vẫn còn hạn chế.
Năm nay Trung Quốc dự định khởi động một quỹ đầu tư mạo hiểm mới được nhà nước hỗ trợ trị giá 1 nghìn tỷ nhân dân tệ (137 tỷ USD) nhằm chuyển đầu tư vào robot hình người và các lĩnh vực khác được các nhà hoạch định chính sách ưu tiên. Vào tháng 5, một liên minh các bộ đã đưa ra các chính sách được thiết kế để huy động cho vay ngân hàng và vốn bảo hiểm vào các ngành chiến lược này, một phần trong nỗ lực của Tập nhằm xây dựng một "quốc gia khoa học và công nghệ mạnh" tự lực.
Liang Liang, phó giám đốc Khu phát triển kinh tế-công nghệ Bắc Kinh, nói khu vực đang triển khai các quỹ đầu tư cho robot và các công nghệ khác. "Mỗi khu vực sẽ có các quỹ đầu tư riêng... để giúp đẩy nhanh phát triển," ông nói với FT.
Liebeck của Audi nói robot hình người từ một tập đoàn Trung Quốc được thử nghiệm tại nhà máy Trường Xuân có công nghệ đầy hứa hẹn, mặc dù hình dạng giống người của chúng có thể cần thay đổi. "Chúng tôi không muốn [robot có] 2 cánh tay, chúng tôi muốn 4 hoặc 5 cánh tay," ông nói.
Với quyết tâm của Trung Quốc nhân đôi chính sách công nghiệp, các nước ngoại đối mặt với những lựa chọn khó khăn sau nhiều thập kỷ nhấn mạnh dịch vụ và chủ nghĩa tiêu dùng, Boullenois nói. Cô thêm rằng một mức độ bảo vệ nhất định trong các lĩnh vực bị ảnh hưởng bởi cạnh tranh với xuất khẩu Trung Quốc đã được hưởng lợi từ trợ cấp và chính sách công nghiệp cũng sẽ là cần thiết.
"Những méo mó thị trường ở Trung Quốc lớn đến mức ngăn cản cạnh tranh công bằng ở mọi nơi," cô nói. "Bạn phải có rào cản thương mại cao hơn để bảo vệ các ngành mới nổi của mình. Đó là điều mà nhiều nước đang phát triển làm và tôi nghĩ trong một số lĩnh vực, như công nghệ sạch, chúng ta cũng đang ở trong tình huống đó bây giờ."